中國中鐵27日晚公告，公司旗下全資子公司組成的聯(lián)營體中標以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統(tǒng)的設(shè)計、供貨和施工總承包工程，中標金額約45億元。此外，中國中鐵、中國鐵建日前公布的2017年新簽合同額均超萬億元，再創(chuàng)新高。建筑業(yè)央企訂單持續(xù)增長，為業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長提供支撐。
新簽合同額數(shù)據(jù)亮眼
中國中鐵、中國鐵建2017年訂單增長超過20%。
中國中鐵2017年累計新簽合同額1.56萬億元，同比增長26.1%。其中，新簽基建建設(shè)合同1.36萬億元，同比增長21.8%。
中國鐵建2017年新簽合同額1.5萬億元，同比增長23.72%。其中工程承包合同1.3萬億元，同比增長22.08%。
訂單顯示，2017年，兩家公司的公路、城市軌道、市政板塊持續(xù)增長，而鐵路板塊小幅減少。對此，分析師對中國證券報記者表示，去年來看，西部地區(qū)等公路基建項目較多，國內(nèi)一些城市軌道交通投資增長，而地方大力推廣PPP模式也利于建筑央企項目獲得。
中國建筑、中國電建等2017年新簽合同額增速超過10%。
公告顯示，中國建筑2017年新簽合同額2.2萬億元，同比增長19.4%。2017年，中國電建新簽合同總額約4067.91億元，同比增長12.68%。
全年來看，建筑央企新簽合同額的數(shù)據(jù)很亮眼，訂單量的穩(wěn)定增長，將為業(yè)績增長提供有力支撐。
分析師指出，在國內(nèi)推廣PPP模式、海外“一帶一路”推進的大背景下，資源向龍頭優(yōu)勢企業(yè)集中，建筑央企的市占率顯著提升，盈利能力增強。
PPP及“一帶一路”項目持續(xù)發(fā)力
國內(nèi)來看，安信證券分析師指出，在年初信貸相對寬松的背景下，預(yù)計今年一二季度基建和房地產(chǎn)投資仍將保持相對快速增長。
國盛證券分析指出，盡管去年11月，國資委192號文件對央企參與PPP項目加以限制，但與當前地方政府可選擇的為數(shù)不多的幾項基建投融資工具——融資平臺、地方財政直投、地方政府直接發(fā)債相比，PPP模式兼具預(yù)算透明和提升效率兩大優(yōu)勢，從中長期看在我國基建領(lǐng)域仍然具有廣泛應(yīng)用前景。
在此背景下，能夠提供建筑業(yè)一攬子交鑰匙服務(wù)，具有PPP項目優(yōu)勢的建筑央企獲看好。
在中國建筑日前公告中標的8個基建項目，其中6項為PPP項目，合計金額達174.7億元。中國交建等近期也公告中標多項PPP項目。
此外，海外市場逐漸成為建筑央企布局重點，建筑央企“一帶一路”訂單持續(xù)發(fā)力。
新時代證券研報指出，據(jù)初步測算，“一帶一路”沿線建筑市場規(guī)模約為7562億美元/年。
中國建筑2017年境外新簽合同額1988億元，同比增長76.9%。中國鐵建、中國中鐵2017年境外新簽合同額也都達1000億元左右。
利好消息方面，據(jù)報道，中國國家開發(fā)銀行2018年將有力落實“一帶一路”2500億元專項貸款。
